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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社澎湖縣28日電）復興航空停飛解散，馬公與金門航線也告中斷，原本傳立榮接手，但今天又有新消息，由遠東航空從2月16日復飛馬公、金門往返航線，支援至3月底，4月初立榮再接手。
復興航空自去年11月22日宣布停航後，連國內唯一飛行的馬公、金門航線，原本每週2、4、6各飛行一航班，也告停航，至今已超過2個月了。
馬公與金門航線以往是台灣本島民眾經商、旅遊或探親往返大陸的航線之一。澎湖縣長陳光復去年在就職兩週年的記者會中，透露立榮航空向民航局爭取航權，原本民航局在21日核准立榮航空航權，但因立榮準備不及，經縣府與民航局協調後，確定由遠東航空先於2月16日恢復航線至3月底，再由立榮在4月初接手。
澎湖縣政府表示，遠東馬金航線，2月份的班表，包括2月16日下午5時5分由馬公飛金門、6時20分由金門飛馬公；21日上午11時由金門飛馬公，12時10分由馬公飛金門；23日11時45分由馬公飛金門、12時55分由金門飛馬公。1060128
財政部研推動稅改，外傳研擬縮小內外資股利所得的稅負差距，將取消現行兩稅（營所稅、綜所稅）合一制度，股利所得改採分離課稅或部分計入的方案，股市專家批評對股市幫助不大。
股市專家指出，政府在股市超徵稅收多年，其實存在降稅的空間，但是政府表示「一毛都不想損失」，就算開啟稅改工程，若只是「挖東牆補西牆」，股市投資人並不會感覺到開心，源頭問題沒有解決，進場意願依舊薄弱。
專家還示，兩稅合一才實施不久，如今也只是把提高的富人稅由45%再降為40%，與二稅合一制之前一樣，而專家也懷疑拉攏內外資稅率，到底是誰向誰靠攏？分離課稅後若內資向外資的分離課稅20%靠攏，取消過去把股利所得併入綜合所得稅的作法，等於是取最多人的中位數左右，從原本的因人而異，變成齊一式的分離課稅制，其實預料並沒有太大改變，反而是一些中低所得的人，原本綜所稅繳低於20%，可能因股利投資還會被課比較多稅。
如拿股利去當健保補充保費或是股利扣抵減半策略沒有改變，也沒有看到明顯調降交易稅的作法下，專家普遍認為對股市的激勵作用不大，今日台股市場表現對稅改話題反應冷淡。
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